ការផលិតស៊ីឡាំង LPG ទាមទារវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ ឧបករណ៍ឯកទេស និងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ដោយសារស៊ីឡាំងទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធ និងងាយឆេះ។ វាជាដំណើរការដែលមានការគ្រប់គ្រងខ្ពស់ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងការកែច្នៃខុស ឬស៊ីឡាំងដែលមានគុណភាពអន់។
នេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃជំហានពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិតស៊ីឡាំង LPG៖
1. ការរចនា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈ
• សម្ភារៈ៖ ស៊ីឡាំង LPG ភាគច្រើនផលិតពីដែក ឬអាលុយមីញ៉ូម ដោយសារកម្លាំង និងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ ដែកថែបត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនជាងមុនដោយសារតែភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយរបស់វា។
• ការរចនា៖ ស៊ីឡាំងត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដោយសុវត្ថិភាព (រហូតដល់ប្រហែល 10-15 bar)។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការពិចារណាលើកម្រាស់ជញ្ជាំង សន្ទះបិទបើក និងភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។
• ការបញ្ជាក់៖ សមត្ថភាពរបស់ស៊ីឡាំង (ឧ. 5 គីឡូក្រាម, 10 គីឡូក្រាម, 15 គីឡូក្រាម) និងការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង (ក្នុងស្រុក ពាណិជ្ជកម្ម រថយន្ត) នឹងមានឥទ្ធិពលលើការរចនាជាក់លាក់។
2. ការផលិតតួស៊ីឡាំង
• ការកាត់ដែកសន្លឹក៖ សន្លឹកដែក ឬអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានកាត់ជារាងជាក់លាក់ដោយផ្អែកលើទំហំស៊ីឡាំងដែលចង់បាន។
• ទម្រង់៖ សន្លឹកដែកត្រូវបានបង្កើតជារាងស៊ីឡាំង ដោយប្រើដំណើរការគូរជ្រៅ ឬរំកិល ដែលសន្លឹកត្រូវពត់ និងភ្ជាប់ទៅជាទម្រង់ស៊ីឡាំងគ្មានថ្នេរ។
o គំនូរជ្រៅ៖ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការដែលសន្លឹកដែកត្រូវបានគូរចូលទៅក្នុងផ្សិតដោយប្រើកណ្តាប់ដៃហើយងាប់ដោយកាត់វាចូលទៅក្នុងតួស៊ីឡាំង។
• ការផ្សារដែក៖ ចុងបញ្ចប់នៃតួស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្សារដែក ដើម្បីធានាបាននូវត្រាតឹង។ ផ្សារដែកត្រូវតែរលោង និងមានសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។
3. ការធ្វើតេស្តស៊ីឡាំង
• តេស្តសម្ពាធអ៊ីដ្រូស្តាទិច៖ ដើម្បីធានាថាស៊ីឡាំងអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខាងក្នុងបាន វាត្រូវបានបំពេញដោយទឹក ហើយត្រូវបានធ្វើតេស្តទៅសម្ពាធខ្ពស់ជាងសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។ ការធ្វើតេស្តនេះពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយ ឬភាពទន់ខ្សោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ និងវិមាត្រ៖ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់វិមាត្រត្រឹមត្រូវ និងពិការភាព ឬភាពមិនប្រក្រតីដែលអាចមើលឃើញ។
4. ការព្យាបាលលើផ្ទៃ
• ការបាញ់ផ្លោង៖ ផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានសម្អាតដោយប្រើការបាញ់ផ្លោង (គ្រាប់ដែកតូចៗ) ដើម្បីលុបច្រែះ ភាពកខ្វក់ ឬភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃផ្ទៃណាមួយ។
• ការលាបពណ៌៖ បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច ស៊ីឡាំងត្រូវបានលាបជាមួយនឹងថ្នាំកូតដែលធន់នឹងច្រែះដើម្បីការពារការច្រេះ។ ថ្នាំកូតជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើពី enamel ការពារឬ epoxy ។
• ការដាក់ស្លាក៖ ស៊ីឡាំងត្រូវបានសម្គាល់ដោយព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិត សមត្ថភាព ឆ្នាំផលិត និងសញ្ញាបញ្ជាក់។
5. ការដំឡើងវ៉ាល់ និងសម
• Valve Fitting: សន្ទះបិទបើកពិសេសមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ ឬវីសទៅលើផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង។ សន្ទះបិទបើកអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញឧស្ម័ន LPG នៅពេលចាំបាច់។ ជាធម្មតាវាមាន៖
o សន្ទះសុវត្ថិភាព ដើម្បីការពារសម្ពាធលើស។
o សន្ទះត្រួតពិនិត្យដើម្បីការពារលំហូរបញ្ច្រាសនៃឧស្ម័ន។
o សន្ទះបិទបើកសម្រាប់គ្រប់គ្រងលំហូរឧស្ម័ន។
• សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ៖ នេះគឺជាមុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់មួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យស៊ីឡាំងបញ្ចេញសម្ពាធលើសប្រសិនបើវាឡើងខ្ពស់ពេក។
6. ការធ្វើតេស្តសម្ពាធចុងក្រោយ
• បន្ទាប់ពីការដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ ការធ្វើតេស្តសម្ពាធចុងក្រោយត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីធានាថាមិនមានការលេចធ្លាយ ឬមានកំហុសនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ការធ្វើតេស្តនេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬអាសូតនៅសម្ពាធខ្ពស់ជាងសម្ពាធប្រតិបត្តិការធម្មតា។
• ស៊ីឡាំងដែលមានកំហុសណាមួយដែលមិនឆ្លងកាត់ការសាកល្បង នឹងត្រូវបោះចោល ឬបញ្ជូនសម្រាប់ធ្វើការឡើងវិញ។
7. ការបញ្ជាក់ និងការសម្គាល់
• ការអនុម័ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រ៖ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិត ពួកវាត្រូវតែបញ្ជាក់ដោយស្ថាប័នគ្រប់គ្រងក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិ (ឧទាហរណ៍ ការិយាល័យស្តង់ដារឥណ្ឌា (BIS) នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា សហភាពអឺរ៉ុប (សញ្ញាសម្គាល់ CE) នៅអឺរ៉ុប ឬ DOT នៅសហរដ្ឋអាមេរិក) . ស៊ីឡាំងត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងគុណភាពតឹងរ៉ឹង។
• កាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត៖ រាល់ស៊ីឡាំងទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត លេខសៀរៀល និងវិញ្ញាបនបត្រដែលពាក់ព័ន្ធ ឬស្លាកសញ្ញាអនុលោមភាព។
• គុណវុឌ្ឍិៈ ស៊ីឡាំងក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងគុណវុឌ្ឍិ ដើម្បីធានាថាវានៅតែមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់។
8. ការធ្វើតេស្តសម្រាប់ការលេចធ្លាយ (Leak Test)
• ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ៖ មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ គ្រប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ ដើម្បីធានាថាមិនមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬសន្ទះបិទបើកដែលអាចបណ្តាលឱ្យឧស្ម័នហូរចេញ។ ជាធម្មតា នេះត្រូវបានធ្វើដោយការលាបសូលុយស្យុងសាប៊ូលើសន្លាក់ និងពិនិត្យមើលពពុះ។
9. ការវេចខ្ចប់ និងការចែកចាយ
• នៅពេលដែលស៊ីឡាំងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង និងការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់នោះ វារួចរាល់ក្នុងការវេចខ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ្នកចែកចាយ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬហាងលក់រាយ។
• ស៊ីឡាំងត្រូវតែដឹកជញ្ជូន និងរក្សាទុកក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ហើយរក្សាទុកក្នុងកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យសុវត្ថិភាពណាមួយ។
____________________________________________________
ការពិចារណាសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ
ការផលិតធុងហ្គាស LPG ទាមទារជំនាញខ្ពស់ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់នៃការរក្សាទុកឧស្ម័នងាយឆេះនៅក្រោមសម្ពាធ។ លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗមួយចំនួនរួមមាន:
• ជញ្ជាំងក្រាស់៖ ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។
• សន្ទះសុវតិ្ថភាព៖ ដើម្បីការពារការលើសសម្ពាធ និងការប្រេះស្រាំ។
• ថ្នាំកូតដែលធន់នឹងការ corrosion៖ ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិត និងការពារការលេចធ្លាយពីការខូចខាតបរិស្ថាន។
• ការរកឃើញការលេចធ្លាយ៖ ប្រព័ន្ធសម្រាប់ធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗមិនមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន។
នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖
ការបង្កើតស៊ីឡាំងឧស្ម័ន LPG គឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញ និងបច្ចេកទេសខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈឯកទេស បច្ចេកទេសផលិតកម្រិតខ្ពស់ និងពិធីការសុវត្ថិភាពតឹងរ៉ឹង។ វាមិនមែនជាអ្វីដែលធ្វើជាធម្មតាក្នុងកម្រិតតូចនោះទេ ព្រោះវាទាមទារឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ កម្មករជំនាញ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារសកលសម្រាប់នាវាសម្ពាធ។ វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថាការផលិតស៊ីឡាំងឧស្ម័ន LPG ត្រូវបានទុកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់ដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិសម្រាប់គុណភាព និងសុវត្ថិភាព។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 07-07-2024